CENTRUM.CZ > Techzpravy.cz > 5. 7. 2025, 13:30

Vodík místo baterií: Hyperion XP-1 přepisuje rekordy v elektromobilitě

Sdílet

Zdroj: leungchopan / Depositphotos

V době, kdy se automobilový průmysl orientuje na udržitelnou energii, je Hyperion XP-1 důkazem potenciálu vodíkového paliva.

V době, kdy se automobilový průmysl orientuje na udržitelnou energii, je Hyperion XP-1 důkazem potenciálu vodíkového paliva.

Tento elegantní superautomobil s titanovým pláštěm není pouhým vozidlem, je to prohlášení. Model XP-1, který je schopen dosáhnout rychlosti 356 km/h a může se pochlubit působivým dojezdem 1 635 km, nově definuje, co to znamená být vysoce výkonným vozidlem. Cena 2 miliony dolarů (zhruba 42 milionů korun) je odvážným tvrzením společnosti Hyperion Motors, že vodík je budoucností vysokorychlostního cestování na dlouhé vzdálenosti.

Vodíková revoluce

Hyperion XP-1, přezdívaný „vodíková raketa“, upoutal pozornost automobilového světa. Po období mlčení společnosti Hyperion Motors od roku 2020 se model XP-1 znovu objevil v roce 2025 a předvedl své schopnosti zrychlením z 0 na 100 km/h (0-62 MPH) za pouhé 2,2 sekundy. S kombinovaným výkonem 2 038 koní ze čtyř elektromotorů posouvá XP-1 hranice toho, co očekáváme od supersportovních vozů.

Video k článku ZDE

Na rozdíl od tradičních elektromobilů, které se spoléhají na lithium-iontové baterie, využívá XP-1 vodíkové palivové články, které jsou lehčí a umožňují kratší dobu tankování. Karoserie z uhlíkových vláken přispívá k nízké hmotnosti vozu, který váží pouhých 1 032 kg. Tato hmotnostní výhoda nejen zvyšuje výkon, ale také zlepšuje účinnost.

Mohlo by vás zajímat: Konec válců v motorech: Seznamte se s pohonem budoucnosti

Jednou z nejvýznamnějších výhod vodíkových palivových článků je doba tankování. Zatímco elektromobily se mohou nabíjet až hodinu, model XP-1 lze doplnit za pouhých pět minut, což z něj činí praktičtější volbu pro ty, kteří si cení času a efektivity.

Výzvy vodíkové infrastruktury

Navzdory svým výhodám čelí vodíková technologie značným překážkám, především v oblasti infrastruktury. Ve Spojených státech je vodíkových čerpacích stanic málo, přičemž jediným státem se značným počtem stanic je Kalifornie – přesněji 53. Tento nedostatek infrastruktury ztěžuje cestování vodíkovými vozidly na dlouhé vzdálenosti.

Video k článku ZDE

Generální ředitel společnosti Hyperion Angelo Kafantaris však zůstává optimistou. Věří, že XP-1 není jen automobil, ale katalyzátor změn, který ukazuje potenciál vodíku pro revoluci v automobilovém průmyslu. Společnost má v plánu vyrobit více než 300 modelů XP-1, ale zatím se soustředí na předobjednávky a prototypy.

Budoucnost vodíkových vozidel

Vozidlo XP-1 s dojezdem 1 000 km zpochybňuje status quo a nutí výrobce automobilů, jako je Lamborghini, aby přehodnotili své strategie. Jako konkurent nejlepších elektromobilů na trhu podporuje XP-1 vizi čistší a efektivnější energie.

Vodíkové vozy, jako je XP-1 a Toyota Mirai, dokazují, že vodík má v budoucnosti mobility své místo. Zaměřením na vodík není XP-1 pouhým automobilem, ale symbolem toho, co je možné, když se inovace setká s udržitelností. XP-1 je odvážnou připomínkou toho, že ekologičtější volba paliva může být také efektivnější..