CENTRUM.CZ > Techzpravy.cz > 8. 11. 2025, 13:30

Volkswagen sází na Čínu. Západní know-how už nestačí

| 3 min

Sdílet

Volkswagen investuje do vývoje čipu s výkonem až 700 TOPS, určeného pro poloautonomní řízení aut vyráběných výhradně pro čínský trh. Tato spolupráce s čínskou firmou Horizon Robotics ukazuje, že aby německý gigant v Číně přežil, musí změnit svůj přístup od základů – technologicky, kulturně i strategicky.

Volkswagen sází na Čínu. Západní know-how už nestačí

Zdroj: Julian Hochgesang / Unsplash

Volkswagen právě oznámil investici ve výši více než 200 milionů dolarů (4,6 miliardy Kč) do vývoje vlastních pokročilých čipů v Číně. Podle firmy budou mít výpočetní výkon 500 až 700 TOPS (operací za sekundu) a budou speciálně navrženy pro napájení poloautonomních jízdních systémů ve vozidlech, která značka vyrábí pro čínský trh.

To, co Volkswagen prezentuje jako součást své strategie „V Číně, pro Čínu „, je vlastně nepřímé přiznání neschopnosti konkurovat sám sobě v oblasti umělé inteligence a automobilového softwaru. Německý výrobce na největším automobilovém trhu světa dramaticky ztratil pozici: jeho prodeje klesly z více než 4 milionů kusů v roce 2018 na 2,75 milionu v roce 2024 a v roce 2023 ztratil trůn nejprodávanější značky v Číně ve prospěch společnosti BYD.

Video k článku ZDE

Zdroj: Youtube.com

Mohlo by vás zajímat: Nové Twingo: Elektrické, nostalgické a až podezřele levné

Čip bude vyvíjet společnost Carizon, společný podnik Cariad (softwarová divize Volkswagenu) a Horizon Robotics, čínské firmy specializující se na integrované obvody s umělou inteligencí.

Podle Franka Hana, generálního ředitele společnosti Cariad China, bude čip vyráběn 3-4 nanometrovou technologií a bude mít výkon srovnatelný s procesorem Thor společnosti Nvidia, který dosahuje 700 TOPS. Do roku 2030 bude 80 % vozidel koncernu Volkswagen prodávaných v Číně vyvinuto s čínskou elektronickou architekturou (CEA). Dodávka čipů je plánována do tří až pěti let.

Volkswagen de facto rozděluje svou výrobu. Zákazníci v Číně požadují technologiemi nabité vozy s pokročilými asistenčními systémy a trvalou konektivitou. Místní výrobci, jako jsou BYD a Xiaomi, se v tomto ohledu ujali vedení a donutili západní giganty přizpůsobit svou strategii, nebo se o to pokusit.

Na druhou stranu čínské předpisy výslovně zakazují, aby jízdní data shromážděná v zemi opustila její hranice, takže je nevyhnutelné, že se výrobci rozhodnou vyrábět svá vozidla radikálně odlišným způsobem než na Západě.

Spolupráce s někým, kdo umí to, co vy neumíte

Přizpůsobení výroby Volkswagenu Číně přesahuje rámec polovodičů. Podle CNBC bude německá značka prvním zákazníkem, který bude využívat nový systém poloautonomního řízení Xpeng, o němž čínská společnost hovořila jako o lepším než o plně samořízeném systému Tesla. Volkswagen také rozšířil spolupráci se společností Xpeng na společný vývoj elektronických architektur pro další modely v Číně.

Volkswagen se stejně jako všichni ostatní výrobci nachází v situaci, kdy geopolitické napětí mezi Čínou a Spojenými státy narušuje dodavatelské řetězce polovodičů. Podle agentury Bloomberg se výrobci jako Volkswagen, BMW a Honda nedávno potýkali s dodavatelskou krizí poté, co Peking zablokoval vývoz z Nexperie v odvetě za kontrolu nizozemské vlády nad čínskou společností.

Strategie Volkswagenu odráží nejen přizpůsobení se technologickým požadavkům čínského trhu, ale také reakci na rostoucí konkurenci místních značek. Například společnost BYD se stala silným konkurentem v oblasti elektromobilů a její zaměření na místní inovace a výrobu upoutalo pozornost čínských spotřebitelů. Kromě toho se rychle prosazují společnosti jako NIO a Li Auto, které nabízejí vozidla s pokročilými funkcemi a konkurenceschopnými cenami.

Video k článku ZDE

Zdroj: Youtube.com

Čínský automobilový trh je jedinečný svým zaměřením na technologie a udržitelnost. Zásadní roli při prosazování elektromobilů hraje vládní politika, která díky daňovým pobídkám a předpisům zvýhodňuje místní výrobce. Toto prostředí vytvořilo ekosystém, v němž jsou inovace klíčem k úspěchu, a Volkswagen, který si to uvědomuje, investuje do technologií, které mu v budoucnu zajistí význam.

Výzvy a příležitosti

Navzdory výzvám představuje rozhodnutí společnosti Volkswagen investovat v Číně také významné příležitosti. Spolupráce s čínskými technologickými společnostmi nejenže umožňuje Volkswagenu přístup k vyspělým technologiím, ale také posiluje jeho pozici na trhu, který je pro jeho globální růst klíčový. Vývojem produktů, které odpovídají místním preferencím, může Volkswagen zvýšit svůj podíl na trhu a zlepšit svou konkurenceschopnost vůči čínským značkám.

Angažmá společnosti Volkswagen v Číně je strategickým krokem, který má zajistit její přežití a úspěch na trhu, který nově definuje budoucnost automobilového průmyslu. Kombinací technologických inovací, strategické spolupráce a přizpůsobení se místním požadavkům se Volkswagen snaží nejen udržet si svůj význam, ale také zaujmout vedoucí postavení na největším automobilovém trhu na světě.

Volkswagen sází na Čínu. Západní know-how už nestačí

Rusové sestřelili drahý ukrajinský dron dost nezvykle. Sejmutí "bombera" se vyplatilo

Poslední let. Akrobatický pilot se zabil během show, připomněla ho i česká hvězda

Tichá energie, silné role. Marika Šoposká se zapisuje do paměti nenápadně, ale natrvalo

Odškodné a možná i pouta a trest, říká Macinka na Rajchlovo porno. Ozvali se i další

„Na hrob Pepíkovi v žádným případě nepojedu! Nezaslouží si zapálit svíčku,“ říká Devátá o Vinklářovi